加油站三次油气回收用活性炭

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加油站油气回收分为三次回收，一次，二次，三次，每次的油气回收很重要，其中三次油气回收是油气排放处理，它是将油罐内挥发出的油气进行处理，把油气转化为气油。它通过吸附，吸收，冷凝，膜分离等方法将油气收集起转化为气油。加油站的三次油气回收系统它是在已经完成二次油气回收系统后的一次回收操作，它这是整个油气回收的最后一次回收。是将油罐内的油气转化为液态回到集液罐或储油罐中。
三次油气回收过程：在常温下油气沿油气管道送入油气处理装置的冷凝单元，压缩机和装在油气主管上的压力传感器连锁，当地下储油罐内的气压升高到设定的压力值(+150Pa或根据实际情况设定压力值)并且持续10S，系统自动开始运行。油气直接进入冷凝单元进行多级冷凝：先经预冷器被冷却至3℃，冷凝出部分油和水，然后进入一级冷凝箱被冷却至-25℃，再析出一部分油，再进入第二级冷凝箱被冷却至-45℃，进一步析出一部分油，至此大部分的烃类组分被冷凝液化析出，进入设备的储油罐内。分离出油后的低温贫油气体再依次回到第一级冷凝箱、回热交换器进行回热交换，至此，完成了气路的冷量回收利用。同时，每一级冷场出油管路上均设有利用制冷系统压缩机排出的过热蒸汽将油温升至冰点以上，解决了油冷回收问题，且每一级出油管不会产生冰堵或凝结现象。设备制冷系统的所有制冷量全部用于克服油气从气态变为液态的汽化潜热，无多余的冷量浪费。
未被冷凝处理的低浓度油气，进入到吸附系统，吸附系统由两吸附罐进行吸附——脱附——清扫过程，在常压下A罐吸附原料中的剩余油气组分、当吸附饱和后、系统自动切入B罐进行吸附处理，同时A罐进行真空脱附使吸附剂获得再生，脱附出的油气进入设备自带的集油罐进行吸收，未被吸收的少量油气进入下一个循环，经过吸附系统分离出来的达标尾气经阻火器安全排空。
进入油气吸附系统之后，油气首先进入A吸附罐（A和B两罐交替轮换吸附）。空气－油气混合气体中的碳氢化合物被吸到活性炭粒子表面，并在大气条件下停留在那里。混合气体中的空气成分不受活性炭的影响，通过活性炭之后进入大气。在吸附过程中，油气吸附在活性炭的表面。装置经过冷凝-吸附-解析-压力恢复过程，若罐内压力逐渐降低，当压力低于0Pa时，冷凝系统停止运转，并处于待机状态。直至再次检测到罐内压力达到150Pa时。

油气回收柱状炭采用高品质煤等为原料，经粉碎、混合、挤压、成型、干燥、炭化、活化而制成。汽油等轻质油品挥发性强，在存储、运输及使用过程中存在着较为严重的油气蒸发损耗问题,油气回收活性炭能很好对油气加以回收。利用活性炭对油气进行选择性吸附，实现油品蒸气的吸附回收，是一种有效的油气回收技术，而吸附剂的选取是此项技术的关键活性炭吸附油气主要为范德华力引起的非极性物理吸附过程，吸附能力与活性炭的比表面积、孔容、孔径分布等主要物理结构参数有关，碳氢分子直径与活性炭的孔径尺寸愈接近，吸附能力愈强。油气回收用活性炭一般要求中孔发达，在具有强吸附能力的同时，还要具有较高的脱附能力，此外还要具有较高的强度、耐磨性及透气性。油气回收柱状炭用于石油化工其他、有机废气、工业烟道气体、化工合成气体、制药工业用气、空气净化器、室内气体的净化。

活性炭吸附法是油气回收的主要工艺之一，上世纪70年代在美国开始应用，现已在世界范围内广泛使用，该流程相对简单并且回收效率很高，特别适用于汽油油气回收。原理是利用油气混合物中合组份与吸附剂(活性炭)之间结合力强弱的差别，使混合物中难吸附与易吸附组分分离，其中的烃类被吸附剂吸附。吸附过程在常温常压下进行，吸附剂达到一定的饱和度后，需进行再生，再生过程中脱附出的油气在用油品进行吸收。

油气回收流程：
1、吸附。从加油区密闭收集油气，经管道低压输入吸附塔内，油气中约99%的油蒸气被塔内的活性炭吸附，空气等其他气体排入大气，吸附过程不发生化学反应。
2、脱附。当吸附剂吸附饱和之后，开启干式真空泵及压缩机，用真空法对吸附塔的活性炭床进行脱附，获得高浓度的油蒸气，油蒸气经压缩送入吸收塔，经过脱附的活性炭恢复原有功能，具备执行下一次油气吸附能力。
3、吸收。油蒸气进入吸收塔后，在填料层与汽油吸收剂进行逆向流动，绝大部分油蒸气被喷淋塔内的汽油溶解吸收，变为液态汽油，少量未被溶解的油蒸气，经管道送入吸附塔内再次进行吸附，从而达到回收的目的。